| | Эксперт похоронил крымские порты: возить грузы из России дорого, в Россию – бессмысленно
Социум

Эксперт похоронил крымские порты: возить грузы из России дорого, в Россию – бессмысленно

Эксперт похоронил крымские порты: возить грузы из России дорого, в Россию – бессмысленно

Эксперт похоронил крымские порты: возить грузы из России дорого, в Россию – бессмысленно
25.04.16 17:44
Симферополь, Апрель 25 (Новый День, Григорий Копанка) – Перевозки водным транспортом грузов и пассажиров из Черноморских портов России в Крым по стоимости намного дороже доставки автотранспортом через Керченскую переправу. Ввозить грузы в Россию через крымские порты нерентабельно – транспортное плече с Новороссийском одинаковое, но из Крыма идет наценка на дальнейшую транспортировку переправой.
Как передает корреспондент NDNews.ru, председатель оргкомитета предстоящего IV морского бизнес-форума Алексей Малько отметил, что крупных инвестиционных проектов в морской транспортной отрасли в Крыму ждать не стоит.
«Для крупных компаний заходить в Крым не совсем интересно, поскольку это может повлечь за собой санкции, – отметил он. – Пока у нас ничего глобального не планируется, а активно развивается Черноморское и Азовское побережье Тамани, которые находятся вне санкций».
Кроме санкций, эксперт назвал причиной простоя крымских портов дороговизну доставки грузов как на внутренних направлениях, так и из-за рубежа.
«Наши порты не развиваются из-за логистики. Расстояние до Новороссийска и Крыма от пролива Босфор приблизительно одинаковое. Но из Крыма грузы нужно гнать через паром, а это увеличивает их стоимость, – указал Малько. – Стоимость доставки из Новороссийска морем до крымского порта гораздо дороже, чем стоимость доставки через паромную переправу по дороге, а сроки примерно одни и те же. Никто не будет возить и увеличивать стоимость своей продукции».
Аналогичная ситуация, по словам эксперта, наблюдается на рынке пассажирских перевозок: стоимость билета на катер от Новороссийска до Феодосии в разы больше цены на автобус.
«Пассажирские перевозки эффективны только в курортное время и на небольшие расстояния – от Ялты к Ласточкину гнезду, например», – считает Малько.
Перспективным для морских перевозок в Крыму эксперт считает небольшие проекты на внутреннем рынке, включая развитие яхтинга. Однако для этого необходимо упростить процедуру захода яхт в морские порты.
«Нам надо снизить административный барьер: прохождение таможенной и пограничной службы занимает намного больше времени, чем в других странах Черноморского побережья. А практически все яхты под иностранными флагами, потому что растаможить – это 40% от стоимости», – пояснил Малько.
Напомним, из-за движения большегрузных автомобилей из порта «Крым» разрушаются автодороги и деформируются здания в Керчи. При допустимой нагрузке на ось в 12 тонн по крымским дорогам идут фуры по 40-50 и даже 70 тонн. При этом железная дорога простаивает, а портовые мощности для доставки грузов практически не используются.

© 2016, РИА «Новый День»
В рубриках
Крым / Общество / Россия / Последние новости...

Еще по теме

Большегрузы разрушают Керчь: крымские чиновники намерены выставить счет РФ

Большегрузы разрушают Керчь: крымские чиновники намерены выставить счет РФ

22-03-2016, 14:23
В госпредприятии «Крымские морские порты» проводятся обыски

В госпредприятии «Крымские морские порты» проводятся обыски

4-02-2016, 14:22
Россия намерена танкерами снабжать Крым топливом

Россия намерена танкерами снабжать Крым топливом

28-11-2015, 17:36
 Крымские порты для международного судоходства Украина закроет

Крымские порты для международного судоходства Украина закроет

7-07-2014, 15:04
 Украина официально закрыла крымские международные морские порты

Украина официально закрыла крымские международные морские порты

5-07-2014, 22:12
 Украина намерена закрыть морские порты Крыма

Украина намерена закрыть морские порты Крыма

5-07-2014, 14:18
Социум

Редактор раздела Социум
Написать на e-mail