| | Начато строительство судоходной части Керченского моста
Социум

Начато строительство судоходной части Керченского моста

Судоходный пролет ляжет на две массивные опоры, которые возводятся за границами фарватера.
Начато строительство судоходной части Керченского моста

В данный момент строители начали возводить опоры Керченского моста, которые поднимут судоходный арочный пролет, сообщает Киевские Ведомости со ссылкой на российские СМИ.
"Сразу после острова Тузла мост начинает постепенно набирать высоту, приближаясь к фарватерному участку, и здесь достигает максимальной высотной отметки мостового полотна – 35 метров над уровнем воды. Еще 45 метров вверх – высшая точка свода судоходного арочного пролета. То есть общая высота судоходной части моста – 80 метров. Такая же высота у Троицкой башни Московского Кремля", — сказал главный инженер ФКУ Упрдор "Тамань" Юрий Сафонов.
Пролет будет находиться на высоте 35 метров над фарватером Керчь-Еникальского канала, что обеспечит беспрепятственный проход судов, курсирующих из Черного моря в Азовское и обратно.
Судоходный пролет ляжет на две массивные опоры, которые возводятся за границами фарватера и не затрагивают зону судоходства. Строительство этих опор ведется поэтапно и займет в целом около года.
Как рассказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании "Стройгазмонтаж" Леонид Рыженькин, сейчас строители погружают секции четырех свай фарватерной опоры № 252. Глубина погружения достигает 72 метров.
"В грунт сваи забиваются вертикально и наклонно, под определенным углом. Фактически под каждой опорой будут два больших "куста" из свай, объединенных ростверком. Такое решение позволит обеспечить устойчивость, надежность и безопасность опоры на участке со сложной геологией и высокой сейсмикой", — пояснил Рыженькин.
"Создание фарватерных опор – один из самых масштабных этапов строительства Крымского моста. Для организации этой работы в акватории на значительном удалении от прибрежной зоны, на глубинах более восьми метров создана вспомогательная инфраструктура – направляющие каркасы для свай и две технологические площадки для гусеничных кранов грузоподъемностью 350 тонн", — сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор "Тамань".
Керченский мост будет самым протяженным в России, его длина составит 19 километров. Для автомобильного движения мост планируют открыть в 2018 году. Сейчас основной транспортной артерией, связывающей Крым с материковой Россией, является паромная переправа (порт Крым — порт Кавказ).
Ранее мы сообщали о том, что правительство РФ заявило о начале сооружении временного моста между Крымом и российским материком для строительства конструкции через Керченский пролив...

Еще по теме

Началось строительство судоходной части Керченского моста

Началось строительство судоходной части Керченского моста

1-08-2016, 14:35
Строители начали возводить сухопутную часть Керченского моста

Строители начали возводить сухопутную часть Керченского моста

1-08-2016, 13:56
В Крыму началось сооружение судоходной части Керченского моста

В Крыму началось сооружение судоходной части Керченского моста

1-08-2016, 12:56
Началось возведение судоходной части Крымского моста

Началось возведение судоходной части Крымского моста

1-08-2016, 10:52
Россия возвела первую опору Керченского моста

Россия возвела первую опору Керченского моста

12-04-2016, 14:35
Первую трехметровую опору Керченского моста установили на острове Тузла

Первую трехметровую опору Керченского моста установили на острове Тузла

12-04-2016, 12:57
Социум

Редактор раздела Социум
Написать на e-mail